Artvin’in Yusufeli ilçesinde inşa edilen Yusufeli Barajı, Türkiye’nin en yüksek ve dünyanın beşinci en yüksek barajı olarak öne çıkıyor. 275 metre yüksekliğindeki bu dev yapı, 22 Kasım 2022’de su tutmaya başladı ve kısa sürede bölgeye önemli etkiler yarattı.
Barajın Teknik Detayları ve Enerji Üretimi
Yusufeli Barajı, kurulu gücü 558 megavat olan hidroelektrik santraliyle yılda yaklaşık 1 milyar 888 milyon kilovatsaat enerji üretmesi planlanıyor. Bu üretim miktarı, Türkiye ekonomisine yıllık yaklaşık 6 milyar liralık katkı sağlayacak. Barajın tam kapasite çalışmaya başlamasıyla birlikte 2,5 milyon kişilik bir şehri aydınlatacak düzeyde enerji üretmesi bekleniyor.
Çökmeler ve Diğer Sorunlar
Baraj inşaatı sırasında ve sonrasında bazı zorluklar ve çevresel etkiler yaşandı. Yusufeli ve çevresindeki köyler sular altında kalırken, barajın inşası için bölge halkı yeni yerleşim yerlerine taşındı. Barajın su tutmaya başlamasıyla birlikte, Yusufeli-İspir karayolu gibi bazı yollar ulaşıma kapatıldı ve suyun yükselmesi nedeniyle köylerde yaşayan halk, suyun gelişini izlemek zorunda kaldı.
Çevresel ve Sosyal Etkiler
Yusufeli Barajı, 5 bin konut, 270 iş yeri ve 9 bin 430 dönüm tarım arazisini sular altında bıraktı. Tarım ve Orman Bakanlığı, bu bölgelerden toplanan 5 bin 844 adet meyve ağacını yeni yerleşim alanlarına nakletti (CNN Turk). Bu süreçte, köyler ve tarım alanları büyük ölçüde etkilendi ve baraj inşaatı birçok yerleşim alanını boşaltmaya zorladı.
Sonuç ve Geleceğe Yönelik Beklentiler
Baraj, ülke ekonomisine büyük katkılar sağlamasının yanı sıra, bölge halkı üzerinde de önemli etkiler yaratmış durumda. Yeniköy ve Irmakyanı köyleri gibi bölgeler tamamen sular altında kalırken, yeni yerleşim alanlarına taşınan halk, adaptasyon sürecinde çeşitli zorluklar yaşıyor. Ancak, barajın tamamlanmasıyla birlikte enerji üretimi ve ekonomiye katkısı, Türkiye’nin enerji ihtiyacını karşılamada büyük rol oynayacak.
Yusufeli Barajı, hem teknik özellikleri hem de yarattığı çevresel ve sosyal etkilerle dikkat çekiyor. Barajın tam kapasite çalışmaya başlamasıyla birlikte, Türkiye’nin enerji üretiminde önemli bir yere sahip olması bekleniyor. Ancak, bu süreçte bölge halkının yaşadığı zorluklar ve yerinden edilme gibi sorunlar, barajın inşası ve işletmesi sırasında dikkate alınması gereken önemli hususlar olarak öne çıkıyor.
T14 Tünelinde Çatlaklar Oluştu
Artvin’in Yusufeli ilçesinde alternatif ulaşım sağlayan tünellerden biri olan T14 Tüneli’nde meydana gelen çatlaklar ve kaymalar nedeniyle tünel trafiğe kapatıldı. Tünelin son 200 metresinde ortaya çıkan çatlaklar, sürücüleri ve yolcuları tedirgin etti. Bu durum, tünelin güvenliğini tehlikeye attığı için yetkililer tarafından alternatif yol yapımına başlandı.
T14 Tüneli, Yusufeli Barajı ve HES projesi kapsamında yapılan 39 tünelden biri olup, 2.460 metre uzunluğundadır. Barajın inşası sırasında, suyun tünel bölgesinden çıktığına dair bölge halkından gelen uyarılara rağmen çatlakların ve açılmaların artması sonucunda tünel kullanıma kapatıldı. Bölge halkı ve yetkililer, bu sorunun bir an önce çözülmesi gerektiğini vurguladı.
Tünelin kapatılması, Yusufeli’ne ulaşımı zorlaştırsa da güvenlik önlemleri nedeniyle gerekli bir adım olarak değerlendirildi. Yetkililer, yeni bir alternatif yolun yapımına başlandığını ve en kısa sürede tamamlanarak hizmete açılacağını belirtti. Bu süreçte, sürücülerin ve yolcuların güvenliğini sağlamak adına geçici ulaşım çözümleri de değerlendirilmektedir.
